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產品介紹雙推挽電源設計，大大降低變壓器熱量，彌補了單變壓器熱量過高造成效率偏低的弊端。 
高效率的轉換線路，使其發熱量降至同類產品最低。
對管并聯技術保證每個聲道的功率輸出達到最佳狀態，且有足夠的余量增加了功放的可靠性和使用壽命。
全頻低音提升設計，在全頻狀態可對整個頻段的低頻進行提升。
優化功率輸出設計，保證了聲音穩定性平衡感。
超寬頻帶、超級音頻前級微信號處理技術，使本機的信號輸入更加流暢。避免了壓縮感的產生。
超低電壓啟動技術，低車速行駛導致的電源電壓偏低情況下，系統可正常啟動。

X5專業汽車功放采用雙推挽電源設計，大大降低變壓器熱量，彌補了單變壓器熱量過高造成效率偏低的弊端。產品屬性雙推挽電源設計，大大降低變壓器熱量，彌補了單變壓器熱量過高造成效率偏低的弊端。 
高效率的轉換線路，使其發熱量降至同類產品最低。
對管并聯技術保證每個聲道的功率輸出達到最佳狀態，且有足夠的余量增加了功放的可靠性和使用壽命。
全頻低音提升設計，在全頻狀態可對整個頻段的低頻進行提升。
優化功率輸出設計，保證了聲音穩定性平衡感。
超寬頻帶、超級音頻前級微信號處理技術，使本機的信號輸入更加流暢。避免了壓縮感的產生。
超低電壓啟動技術，低車速行駛導致的電源電壓偏低情況下，系統可正常啟動。

使用方法雙推挽電源設計，大大降低變壓器熱量，彌補了單變壓器熱量過高造成效率偏低的弊端。 
高效率的轉換線路，使其發熱量降至同類產品最低。
對管并聯技術保證每個聲道的功率輸出達到最佳狀態，且有足夠的余量增加了功放的可靠性和使用壽命。
全頻低音提升設計，在全頻狀態可對整個頻段的低頻進行提升。
優化功率輸出設計，保證了聲音穩定性平衡感。
超寬頻帶、超級音頻前級微信號處理技術，使本機的信號輸入更加流暢。避免了壓縮感的產生。
超低電壓啟動技術，低車速行駛導致的電源電壓偏低情況下，系統可正常啟動。

主要特點雙推挽電源設計，大大降低變壓器熱量，彌補了單變壓器熱量過高造成效率偏低的弊端。 
高效率的轉換線路，使其發熱量降至同類產品最低。
對管并聯技術保證每個聲道的功率輸出達到最佳狀態，且有足夠的余量增加了功放的可靠性和使用壽命。
全頻低音提升設計，在全頻狀態可對整個頻段的低頻進行提升。
優化功率輸出設計，保證了聲音穩定性平衡感。
超寬頻帶、超級音頻前級微信號處理技術，使本機的信號輸入更加流暢。避免了壓縮感的產生。
超低電壓啟動技術，低車速行駛導致的電源電壓偏低情況下，系統可正常啟動。

功能與作用雙推挽電源設計，大大降低變壓器熱量，彌補了單變壓器熱量過高造成效率偏低的弊端。 
高效率的轉換線路，使其發熱量降至同類產品最低。
對管并聯技術保證每個聲道的功率輸出達到最佳狀態，且有足夠的余量增加了功放的可靠性和使用壽命。
全頻低音提升設計，在全頻狀態可對整個頻段的低頻進行提升。
優化功率輸出設計，保證了聲音穩定性平衡感。
超寬頻帶、超級音頻前級微信號處理技術，使本機的信號輸入更加流暢。避免了壓縮感的產生。
超低電壓啟動技術，低車速行駛導致的電源電壓偏低情況下，系統可正常啟動。

注意事項X5專業汽車功放參數
前方和后方聲道
輸出功率（13.8v）：  120W*4
橋接模式：
輸出功率（13.8v）：  300W*2
頻率響應：  20-22KHz
諧波失真：  小于0.05%
信噪比：  95dB
輸入阻抗：  22K
輸入靈敏度：  150mV
保險絲：  4*20A
外形尺寸：  400L×249W×58H
濾波器配置（前方）
高通濾波器：  50-250HZ
低通濾波器：  50-250HZ
濾波器配置（后方）
高通濾波器：  50-250HZ
低通濾波器：  50-250HZ 

其他說明X5專業汽車功放采用雙推挽電源設計，大大降低變壓器熱量，彌補了單變壓器熱量過高造成效率偏低的弊端。 


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