深圳市國華交通工程有限公司

一，試驗段目的及意義


主要目的有以下幾方面：（1）鍛煉施工隊伍，檢驗施工機具，使施工人員熟悉和適應各面層瀝青混合料施工條件和施工要求；（2）檢驗實際鋪裝效果，對于生產配合比設計，工藝設計等工作，通過試驗路的實施進行驗證，檢驗其能否滿足設計要求以及設計指標的合理性，在施工效果檢測的基礎上，評價實際鋪裝效果；（3）完善攤鋪工藝，碾壓工藝；（4）規范各種類型瀝青及改性瀝青混合料施工過程中的檢驗項目和檢驗方法。









熱拌瀝青混合料施工工藝


（一），混合料的拌和


1，準備工作：瀝青的準備：普通瀝青加熱溫度不應超過165℃，改性瀝青加熱溫度不應超過175℃。使用改性瀝青時應使其循環，避免改性劑離析。集料準備：保證集料鏟運均勻，減少離析。每天開工前應檢測含水量，以便調節冷料進料比例和集料在烘干筒的加熱時間，集料經過烘干后的殘余含水量應小于0.2％。集料級配發生變化或換用新材料時，應重新進行配合比設計。


2，拌和設備要求：瀝青混合料拌和設備采用自動控制的間歇式拌和機，每小時產量不低于240噸，并滿足以下要求：


（1）計量系統，溫控系統及瀝青噴加系統必須通過嚴格的標定校核，并向監理單位提供標定報告。具有二級除塵裝置，一級除塵（一般為旋風除塵）粉塵根據具體情況確定是否回收利用，二級除塵（一般為布袋除塵）粉塵一律不準回收利用。并定期檢查及清理除塵管道和布袋，以防堵塞，特別是新的工程或者冬春季節未施工受潮的布袋，宜更換新的布袋。（2）必須有5個冷料斗，中間焊接擋板；4級熱料倉；2個礦粉間倉，其中1個裝礦粉，一個裝消石灰；1個180噸以上的成品保溫儲料倉；4個帶循環功能的瀝青罐，容量不小于180m3。




3，拌和工藝


（1）拌和溫度和施工溫度。鋪筑隧道時，由于隧道封閉場內散熱很慢，因此瀝青混合料的拌和溫度，攤鋪溫度都應相對低10℃左右。碾壓應高溫緊跟碾壓。（2）拌和樓配合比檢驗。大橋和隧道的AC-10C，AC-20C和SMA-16結構應在級配范圍內適當偏細，空隙率適當偏小。生產配合比一經確定，就不能隨意更改。拌好的瀝青混合料應跟蹤抽檢級配，油石比等指標，每天上午，下午各一次，發現問題及時調整生產配合比。檢驗結果應在生產配合比目標值的容許偏差范圍內。