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公路橋梁盆式支座更換GPZ，板式橋梁橡膠支座更換，高鐵支座更換
GPZ(KZ)盆式橡膠支座（橋梁橡膠墊塊/反震隔墊）更換步驟
1、用鐵勾或人工取出舊支座，如舊支座與墊石粘結而較難取出可用鋼纖、鐵錘敲擊松動后取出，取出舊支座前應拍照記錄其缺陷情況。
2、用人工配合鋼絲刷清潔支座墊石表面，如有支座下鋼板，則應打磨去除鐵銹。
3、測量墊石頂面標高，如頂不平整，則用環氧砂漿抹平。墊石頂面如需加高，則應采用環氧砂漿加高至設計標高并抹平；墊石頂面如需降低，則應鋼纖砸除部分砼至設計標高并用環氧砂漿抹平。支座墊石頂面高程允許偏差不超過2mm，軸線偏位不超過5mm。
4、在支座墊石上根據設計圖紙標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標出十字交叉線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與墩臺的設計位置中心線重合，支座就位準確。
5.落梁
GPZ(KZ)盆式橡膠支座性能
1、此種支座按豎向設計承載力:可分31級，即0.8、1、1.25、1.5 、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座設計承載力允許超載10%。
2、支座水平承載力:固定橡膠支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力可承受支座設計承載力的20%。
3、支座摩擦系數:單向活動抗震支座，在硅脂潤滑下，常溫型支座(－ 25℃ ~+60℃ )設計摩擦系數最小取值μ=0.03，耐寒型支座(－ 40℃ ~+60℃ )設計摩擦系數最小取值μ=0.06。
4、轉角 :本系列的橡膠支座轉動角度為0.02rad。
5、位移:單向活動抗震橡膠支座位移量，橫橋向為± 3mm
GPZ(KZ)盆式橡膠支座結構形式
GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡膠支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡膠板、底盆和阻尼膠圈等組成。GPZ(KZ)DX(單向活動抗震盆式橡膠支座)還有中間鋼板、四氟滑板、不銹鋼滑板及側向滑移裝置等。減震原理主要是當支座水平力大于支座設計豎向承載力的20%后，消能板開始滑移，起到第一道隔震效果；然后阻尼圈發揮第二道阻尼效果，支座起到抗震作用；當地震沖擊波超過一定極限時，該系列的剛性抗震起到了第三道抗震效果。
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